FELIZ 2013!!!!!!

PAZ, SAÚDE, ENERGIA POSITIVA, PROSPERIDADE

E MUITO AMOR SEMPRE

 

Feliz Natal e Próspero Ano Novo 

 

 
TRITAPEPE CORRETORA DE SEGUROS 

deseja a você os melhores votos de paz, 

saúde e boas festas.
Queremos que você continue sempre com essa alegria, com esse companheirismo e você continue nos prestigiando com a sua preferência 

e a sua atenção, pois só assim, teremos motivos para continuar 

sempre buscando o melhor.
Que nesse final de ano, você possa somar todas as alegrias e dividir o seu entusiasmo de ser feliz sempre.
Somos privilegiados porque contamos com a sua amizade e preferência, com seu apoio e sua opinião.
É com muito prazer que atendemos clientes como você. 

A nossa meta é oferecer sempre o melhor.
Receba o nosso carinho, o nosso muito obrigado por tudo e 

tenha boas festas neste final de ano.

 

 

 NADIA TRITAPEPE

 

Dez mitos e verdades sobre a previdência privada

Seg, 10 de Dezembro de 2012 15:55  

F e n a s e g NOTÍCIAS - Seguros

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MetLife elabora lista com os principais equívocos sobre o tema

 

A  previdência privada é um recurso que garante uma renda complementar, permitindo que o beneficiário mantenha seu padrão de vida e a tranquilidade durante a aposentadoria. No entanto, muitas pessoas ainda têm dúvidas e cultivam diversos mitos sobre esta opção. Para esclarecer alguns pontos, Flavio Sahib, diretor de distribuição em canais bancários da MetLife, aponta dez mitos e verdades sobre a previdência privada. Confira.

 

01. No plano de previdência, você define quanto e quando quer receber a sua renda.

 

Verdade! Trata-se do período de concessão do benefício. Quando for atingida a idade de saída escolhida, a reserva acumulada transforma-se efetivamente em renda. É possível optar, ainda, pela melhor forma de recebê-la, como benefícios, rendas vitalícias ou temporárias.

 

02. A previdência privada é uma forma de investimento contratado para garantir uma renda ao comprador ou seu beneficiário.

 

Verdade! A maior parte das pessoas enxerga a previdência como forma de investimento apenas, e não como “seguro”. As seguradoras cuidam dos setores que auxiliam o bem-estar da pessoa física, seja diretamente ou indiretamente, como no caso dos planos de Previdência Privada, que o auxiliarão na aposentadoria.

 

03. Além da aposentadoria, é possível ter outros benefícios.]

 

Verdade! O participante ou segurado pode ter a sua disposição outros benefícios durante o período de acumulação, que o protegem contra morte ou invalidez.

 

04. Quem é jovem não deve se preocupar, pois ainda tem muito tempo para pensar em aposentadoria. E quem é mais velho já não tem mais tempo para adquirir um plano.

 

Mito! Para os jovens, começar o quanto antes permite que, com uma pequena parcela mensal, seja possível acumular uma boa quantia na aposentadoria. Já uma pessoa com 45 anos de idade, por exemplo, ainda tem outros 10 ou 15 anos até se aposentar. Estamos vivendo mais, portanto, mesmo que um pouco mais tarde, ainda há tempo para contratar um plano de previdência e garantir uma aposentadoria mais tranquila.

 

05.    As alíquotas de Imposto de Renda diminuem à medida que o tempo passa.

 

Depende! Para o sistema regressivo sim. Quanto mais tempo o dinheiro permanece aplicado, menos imposto se paga. Já para o sistema progressivo não, porque o IR é constante. O investidor paga o imposto de renda no resgate, seguindo a mesma tabela que tributa os salários.

 

06.    Fundos de previdência são aplicações de longo prazo.

 

Verdade! Resgatar o investimento com pouco tempo não é bom negócio, pois a alíquota de IR pode ser mais alta do que a de outros fundos de investimento de longo prazo.

 

07. Caso a instituição escolhida quebre, o beneficiário perde tudo.

 

Verdade! Com a Lei Complementar 109, a previdência privada passou a contar com grande segurança jurídica, uma vez que as regras que regulamentam o setor ficaram extremamente rígidas para as empresas que comercializam o serviço. Por isso, é sempre importante pesquisar e procurar uma empresa com solidez financeira.

 

08. A portabilidade permite que o participante ou segurado migre para outra entidade.

 

Verdade! Na fase de acumulação, a lei permite que o participante ou segurado migre a reserva para outra instituição de previdência privada, sem a necessidade de pagar por custos adicionais. Durante a fase de aposentadoria não são permitidas transferências de reservas.

 

09. É preciso muita disponibilidade financeira para adquirir um plano de previdência privada.

 

Mito! Atualmente, existem planos no mercado que permitem contribuições a partir de R$ 30 por mês. Outros, depois de abertos, podem receber aplicações a qualquer momento, para aproveitar uma sobra de recursos do aplicador.

 

10. O Plano de Previdência é indicado somente para alguns perfis de renda e classe social.[3]

 

Mito! O benefício máximo pago pela previdência social é de R$ 3.689,66, os planos de previdência privada são recomendados para quem tem salário superior a esse valor. No entanto, o investimento, que pode ser iniciado desde cedo e agora com valores cada vez mais populares, é uma forma de garantir a renda complementar garantindo mais tranquilidade e estabilidade durante sua aposentadoria. 

  

http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=101082:-dez-mitos-e-verdades-sobre-a-previdencia-privada-&catid=45:cat-seguros&Itemid=324

Você conhece a Síndrome da Pressa?

Categorias: Curiosidades, Gentilezas

Se você vive em uma cidade com um grande número de habitantes, onde há mais cobrança profissional e o cotidiano agitado acaba gerando estresse, certamente irá se identificar com alguns sintomas da Síndrome da Pressa.

Veja alguns exemplos:
A – Você está dirigindo por uma grande avenida quando o trânsito para por completo. O seu compromisso é às 9h e você tem certeza que não vai dar tempo! Buzina sem parar, se pendura na janela, bate na lateral do carro gritando e gesticulando. Mas, às 8h20, já está no local combinado.
B – Você estaciona o carro e caminha apressadamente para uma reunião de trabalho. Olha o relógio e são 8h15. Então, acelera um pouco mais os passos, porque já está atrasado! Alguns metros depois, olha as horas novamente e… “Não é possível! Ainda são 8h15! Esse relógio só pode estar parado!”
C – A semana foi difícil e você resolveu passear na praia com a família. Está andando pelo calçadão e uma senhora, que aparenta ter seus 70 anos, caminha à sua frente em um ritmo muito mais lento do que o seu. Você pensa até em xingá-la. Ao invés disso, pisa forte, ultrapassa a senhora e fica resmungando sobre o acontecido durante mais de meia hora nos ouvidos da sua mulher.

Você se identificou com algumas dessas situações? 

Pois você pode estar com a Síndrome da Pressa!
Hoje em dia, principalmente nos grandes centros, é muito comum ter pressa. Temos prazos e metas para cumprir e um mercado de trabalho muito competitivo. Mas será que essa pressa constante é realmente necessária? Não faz mal? E como faz! Tensão, impaciência, hostilidade e ansiedade são algumas das características dessa síndrome – que pode resultar em depressão, problemas gástricos, insônia, fadiga e até pressão alta.
E esse transtorno pode ser uma das principais causas da intolerância e desrespeito no trânsito. Por isso, dicas como respiração pausada, paciência, tolerância em situações difíceis, exercícios físicos, postura corporal e, claro, muito sorrisos gratuitos são exemplos de como combater esse mal que atrapalha o cotidiano da vida moderna.
Quer ser mais gentil? Quer fazer um Trânsito+gentil? É difícil, sim. Mas dá pra fazer – e é muito recompensador. Mesmo quando a gente está com pressa!
—
Fonte: http://noticias.uol.com.br/ultnot/cienciaesaude/ultimas-noticias/2010/07/06/sindrome-da-pressa-ja-afeta-cerca-de-30-dos-brasileiros-diz-especialista.jhtm

COMO ENFRENTAR ENCHENTES

O que o motorista pode fazer em dias de chuvas
mais fortes e como enfrentar os pontos de alagamento nas grandes cidades?


Em caso de estar no congestionamento
e a água subir muito rápido:

• Não deixe de acelerar o carro durante a travessia.

• Passe em 1ª marcha e devagar (porque a aceleração do carro evita a entrada de água pelo escapamento).

• Evite marolas para que a água não alcance a entrada do filtro de ar; verifique a passagem de caminhões e carros ao seu lado ou em sentido contrário.

• Se o carro morrer, não tente fazê-lo pegar.
• Se o carro estiver inundado, o motor irá travar. Peça ajuda e retire-o do local de onde está parado.

• Para atravessar uma área alagada, a altura máxima é até a metade da roda.

• Fique atento aos noticiários das emissoras de rádio para saber como evitar as áreas alagadas

• Não enfrente a enchente achando que pode ultrapassá-la. Como os veículos têm os comandos elétricos, é muito fácil o carro dar pane e você ficar no meio da água.


Depois de enfrentar a enchente:

• Troque os óleos do motor, transmissão e diferencial do veículo.

• Limpe a parte externa do radiador.

• Verifique o filtro de ar e a água nos faróis.

• Faça limpeza no sistema de freios.

• Faça uma limpeza interna: lave os bancos, carpete e forrações para evitar o mau cheiro.

Fonte:
Chevy Auto Center 

http://www.destaquesp.com/index.php/Carros/Especial/dicas-para-enfrentar-enchentes.html

Aprenda como transportar sua bike

Eduardo Bernardino | Do Caravana

 

Qual a forma correta de levar a bike no carro sem infringir a Lei?  
O Caravana explica e apresenta os principais racks

Muitos leitores têm mandado mensagens, perguntado sobre o transporte da bicicleta em suas viagens pelo país. Diante disso, o Caravana resolveu esclarecer as dúvidas e salientar o que diz a Lei.

Antes de qualquer coisa, é importante lembrar que existe uma parte específica do código de trânsito que trata do transporte de bicicletas. Trata-se do capítulo III da Resolução 349/2010, do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) – Regras aplicáveis ao transporte de bicicletas na parte externa dos veículos.

Art. 8º A bicicleta poderá ser transportada na parte posterior externa ou sobre o teto, desde que fixada em dispositivo apropriado, móvel ou fixo, aplicado diretamente ao veículo ou acoplado ao gancho de reboque.

§ 1º O transporte de bicicletas na caçamba de caminhonetes deverá respeitar o disposto no Capítulo II desta Resolução

§ 2º Na hipótese da bicicleta ser transportada sobre o teto não se aplica a altura especificada no parágrafo 2º do Artigo 5° (ou seja, a altura máxima pode ultrapassar os 50cm)

Art. 9º O dispositivo para transporte de bicicletas para aplicação na parte externa dos veículos deverá ser fornecido com instruções precisas sobre:

I- Forma de instalação, permanente ou temporária, do dispositivo no veículo;

II- Modo de fixação da bicicleta ao dispositivo de transporte;

III- Quantidade máxima de bicicletas transportadas com segurança;

IV- Cuidados de segurança durante o transporte de forma a preservar a segurança do trânsito, do veículo, dos passageiros e de terceiros;

Este é o básico da Lei, mas devemos nos atentar a outros detalhes, que serão descritos caso a caso, abaixo.

Muitos perguntam qual é a melhor maneira de transportar a “magrela” no carro. Bem, já adianto que não existe a “melhor” maneira, aquela que agrada a todos. Hoje temos muitos tipos de suportes no mercado, e todos eles podem ter pontos positivos e negativos.

Os racks mais conhecidos são aqueles que ficam apoiados na tampa do porta-malas do veículo. Estes são os mais baratos e, portanto, mais populares. A fixação é simples e feita por meio de fitas. O ponto fraco está na necessidade de desmontar todo o sistema para ter acesso ao porta-malas, além de o risco de colisões traseiras trazerem um prejuízo ainda maior. ]

Deve-se ficar atento à carga suportada pelo suporte e para quantas bicicletas o modelo é indicado, evitando assim acidentes, que podem ser graves, caso a bicicleta caia em uma via movimentada.

Além disso, as bicicletas não podem impedir a visão pelo vidro traseiro nem ocultar luzes de freio (exceto a lanterna de freio elevada), ré e dos indicadores de direção; Nem devem exceder a largura máxima do veículo (o que normalmente só é possível ao transportar bicicletas de aro 20 ou inferior, ou quando tiramos as rodas das bikes maiores).

A placa também não pode ser ocupada, caso isso ocorra é obrigatória a utilização de uma segunda placa traseira, que deverá ser colocada em local visível e deve ser lacrada (marcas especializadas vendem adaptadores para serem usados com esses racks, onde há lugar para ser colocada a placa auxiliar e são ligadas as luzes de sinalização).

Leia também: Saiba o que diz a Lei na íntegra

O segundo bagageiro mais utilizado é aquele sobre o teto do automóvel. Como vimos na resolução acima, ao carregar bicicleta no rack de teto pode-se ultrapassar os 50cm de altura permitida para outros tipos de carga, porém não pode ultrapassar a altura de 4,40m (que é a altura máxima permitida para veículos com ou sem carga).

Estes bagageiros não são tão baratos, mas permitem o livre acesso ao porta-malas e são considerados esteticamente agradáveis. Fique atento na hora de adquirir o seu, pois em alguns modelos a bike deve ser fixada sem a roda dianteira.

As desvantagens citadas por muitos usuários são a dificuldade de se levantar a bicicleta acima da cabeça para colocá-la na calha do suporte (que piora quando é um carro alto) e o problema com a altura que o conjunto fica, impedindo a entrada na maioria das garagens e até mesmo em áreas cobertas de muitos estabelecimentos.

Não esqueça também que as calhas serão colocadas de forma perpendicular ao sentido das barras do bagageiro de teto. Esta disposição não causa nenhum problema ema carros de quatro portas, porém para aqueles de duas portas, nem sempre existem as barras originais, assim algumas lojas sugerem prendê-las à lataria por meio de perfurações. Isso pode ocasionar danos ao automóvel.

O terceiro tipo de suporte, bem menos visto, é aquele fixado no engate do automóvel. Em alguns deles, as bicicletas vão presas de forma semelhante àquela quando colocadas nos suportes de porta-malas. Já em outros suportes, as bikes vão em sistemas parecidos com os suportes de teto, mas ficam perpendicular ao carro.

Dê preferência àqueles reclináveis, pois permitem acesso livre ao porta-malas, sem precisar retirar as bike. Este acessório é um pouco mais caro, mas o investimento vale a pena. O ponto positivo fica na facilidade de instalação e utilização, já o ponto negativo é a necessidade do uso de uma placa extra, luzes auxiliares e tem o risco de danos em colisões traseiras.

Fique atento!

É importante lembrar que conduzir o veículo:

- sem qualquer uma das placas de identificação é uma infração gravíssima, com pena de multa e apreensão do veículo;

- carregando qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente (isso inclui uma bicicleta mal fixada) é infração gravíssima com pena de multa e retenção do veículo para regularização;

- com carga de dimensão superior aos limites estabelecidos legalmente é infração grave com pena de multa e retenção do veículo para regularização;

Agora é só decidir quais são suas prioridades (ou quanto está disposto a gastar) e escolher como vai carregar sua bike na próxima viagem;

Foto: Divulgação

O bagageiro sobre o teto é uma das formas de transporte

Foto: Divulgação

Os racks "traseiros" são os mais comuns

Foto: Divulgação

Transporte incorreto das bikes rendem multas

Foto: Divulgação

A Lei é rígida quanto ao transporte de bicicletas

Foto: Divulgação

Transporte da bike não deve atrapalhar a condução

http://www.caravanadaaventura.com.br/olho-na-trilha/reportagens/item/caravana-explica-qual-o-jeito-correto-de-transportas-bicicletas-para-nao-infringir-as-leis-de-transito-confira

Veja como proteger seu carro no verão

Resumo

Assim como as pessoas, os veículos também sofrem com as altas temperaturas do verão. Mas, com algumas medidas simples é possível prevenir estes danos. Confira abaixo quais cuidados são necessários para o seu carro não deteriorar com o calor.

Passos

1- O forte sol aumenta a temperatura dentro do veículo. Mesmo em veículos com ar-condicionado, o interior do carro fica muito quente. Por isso, possuir películas escurecedoras, vidros verdes ou mesmo aquelas telas plásticas removíveis ajudam a diminuir o calor;

2- Além de evitar a entrada de raios solares, proteger bancos e outros acessórios também é fundamental. O comércio já oferece produtos específicos para hidratar o couro e impedir o ressecamento dos plásticos internos. Se optar pelo silicone, não use um produto muito gorduroso;

3- Outra parte do veículo que sofre com o calor é a pintura. Os especialistas recomendam que para evitar a ação dos raios ultravioleta o ideal é encerar o carro pelo menos uma vez por mês para evitar à dilatação causada pelas altas temperaturas. É possível optar por uma cristalização ou um polimento;

4- O sistema de arrefecimento também merece atenção. Com as altas temperaturas é comum observar carros parados por falta de manutenção neste sistema. Assim, troque periodicamente a água e o aditivo do radiador. O ideal é que esta troca seja feita a cada 10 mil quilômetros;

5- Atenção ao calibrar os pneus em dias com o asfalto muito quente porque o calor aumenta e altera o valor da calibragem. Prefira calibrar os pneus a noite ou pela manhã bem cedo;

6- Se for viajar para praias procure não estacionar próximo da areia porque a maresia é altamente corrosiva e pode danificar a lataria. Procure deixar à sombra e arejado quando possível;

7- Sempre que voltar de qualquer viagem peça uma lavagem completa ara retirar todos os resíduos.

Importante

Independente do calor, a manutenção deve ser feita periodicamente. Por isso, visite seu mecânico com frequência.

http://comunidade.bemsimples.com/carros/w/carros/veja-como-proteger-seu-carro-no-ver-227-o.aspx

Nove erros comuns na hora de comprar um carro

 

Veja alguns equívocos que costumamos cometer ao adquirir um veículo e saiba como evitá-los

Por Priscila Yazbek, de Exame.com | 12/11/2012

 

 

Comprar um carro, sem dúvida, é uma decisão de grande impacto financeiro. Por isso, é importante tomar alguns cuidados na hora da compra para que alguns erros não tragam prejuízos. Veja a seguir, 9 erros comumente cometidos na compra de veículos e as dicas para evitá-los.

1) Pensar apenas no valor da parcela do carro

Pensar apenas nas parcelas do financiamento na hora de planejar a compra do carro é um erro clássico. Além das prestações, ter um carro significa ter diversos outros gastos com a sua manutenção.

Entre eles, incluem-se o combustível, o IPVA, o seguro obrigatório DPVAT, o seguro particular, o licenciamento, os gastos variáveis com estacionamento, manutenção e outros gastos eventuais, como o valor da franquia do seguro, o conserto de alguma peça em caso de acidentes, o custo do pedágio em uma viagem e multas de trânsito.

Segundo uma simulação do consultor financeiro Mauro Calil, os gastos com um veículo no valor de 30.000 reais em quatro anos somariam 83.821 reais, se fosse incluído o pagamento parcelado de 20.000 reais e descontada uma entrada de 10.000 reais. Seria um total de 20.955,25 reais por ano, ou 1.746 reais por mês. Por serem custos significativos, deixá-los de fora na hora de fazer o planejamento da compra pode trazer sérios prejuízos ao orçamento.

2) Ignorar a finalidade do carro

Na hora de pesquisar quais carros comprar, muitos se preocupam com o valor, o design, a marca e o modelo que mais lhes agrada. Mas, nem todos pensam em comprar o carro que é mais adequado ao uso.

Para acertar neste ponto, é importante pensar no tipo de uso que o veículo terá no dia a dia, se ele circulará em cidades grandes, se será usado para carga, para viagens, se precisará de um motor mais potente, ou se irá acomodar uma família. Para uma família grande, por exemplo, o comprador deve buscar um carro que acomode todos de forma segura e que não tenha comprometimento da suspensão e dos amortecedores, ao suportar mais peso.

Checar quais são veículos mais vendidos na região onde o motorista irá circular, ou conversar com proprietários que já possuem o carro pretendido podem ser boas pistas para encontrar o veículo mais adequado.

3) Ficar empolgado com a oportunidade

A todo momento as montadoras e concessionárias anunciam promoções para fisgar mais clientes. Algumas oferecem iPads, outras viagens, descontos ou garantia estendida. Seja o que for, a promoção não deve ser o principal motivador para compra, mas apenas um benefício adicional.

Se a intenção já era comprar determinado modelo e surgiu a promoção, ótimo. Mas o comprador não deve se guiar pelo impulso da promoção, ou por achar que aquela oportunidade é imperdível, como costumam dizer alguns vendedores. Uma compra por impulso não dá espaço para comparações e uma boa negociação. Se a promoção parecer realmente válida, peça ao vendedor pelo menos um dia e cheque em outra concessionária ou pela internet se aquela proposta realmente vale a pena.

A escolha deve ser bem pensada, já que a decisão vai permanecer com você por alguns anos e os custos também. Mesmo se a oportunidade for realmente boa, como, por exemplo, a redução do IPI, não havendo condições de fazer a compra de determinado carro, a empolgação não deve se sobrepor à razão. Às vezes, ao juntar o dinheiro para comprar o carro à vista mais para frente, a economia com os juros das prestações e com o possível desconto da compra à vista, podem trazer mais economia do que a redução do IPI, além do conforto de se saber que a compra não foi feita por impulso.

4) Não contabilizar o custo total do financiamento

Se o carro for financiado, é essencial que o comprador observe o Custo Efetivo Total (CET) da operação. O CET é a taxa que inclui todos os encargos envolvidos nas operações de crédito. Ela inclui não só os juros, como os impostos e outros custos do financiamento.

Dependendo do CET, o carro pode sair milhares de reais mais caro do que pareceu à primeira vista. Por isso, fazer uma simulação do valor das prestações incluindo o CET é fundamental para que o comprador não cometa o erro de comprar um carro e não poder honrar as parcelas depois.

Ao fazer um financiamento, também é importante comparar o CET da operação feita com o banco da montadora, que é o financiamento normalmente oferecido nas concessionárias e o CET dos bancos grandes. Em alguns poucos casos, a taxa de CET do banco grande pode ser mais barata do que a taxa da montadora.

E por fim, o financiamento em uma montadora pode ser muito mais barato que em outra. Assim, na hora de escolher entre um carro de uma marca ou de outra, vale a pena observar qual das montadoras oferece o menor CET. O custo mais baixo em uma delas pode desempatar a decisão.

5) Não atentar para os pequenos detalhes

A aposentada Maria Helena comprou um carro no valor de 150.000 reais e estava muito satisfeita até entrar no veículo pela primeira vez. "Quando eu fui andar com o carro pela primeira vez, eu vi que ele não tinha a alça de segurança no teto e eu sempre ando segurando essa alça porque me sinto mais segura, mais confortável", diz. Como ela não dirige mais e só usaria o carro com o motorista, ela não olhou os detalhes da parte interna do carro e agora está pensando em trocá-lo por conta da falta que o item lhe faz. "Eu já pedi para colocarem a alça, mas neste modelo não é possível. Agora estou decidindo se compro outro, porque a alça me faz muita falta, principalmente para entrar no carro. O problema é que vou perder bastante dinheiro por vendê-lo agora", diz Maria Helena.

Muitos compradores deixam escapar este tipo de detalhe, que no dia a dia faz uma enorme diferença. Por isso, é fundamental fazer um test drive. E às vezes, mais do que isso. Ao rodar poucos quilômetros, provavelmente só será possível notar seus pontos positivos, principalmente porque o vendedor ressaltará as qualidades e esconderá os defeitos do automóvel escolhido.

Para fazer um teste mais apurado, o ideal é alugar um carro do mesmo modelo, de preferência, o veículo mais velho disponível na locadora. Será esse automóvel que mostrará os efeitos do tempo e do uso sobre determinado modelo. E no caso de carros usados, algumas lojas permitem a realização de um test drive prolongado. A rede de concessionárias Itavema, por exemplo, permite que o interessado teste o carro que quer comprar durante três dias antes de fechar o negócio.

6) Deixar para comprar acessórios em lojas independentes

Se já há intenção de gastar dinheiro com os acessórios, vale mais a pena comprar a versão do carro que já vem com os acessórios de fábrica, do que comprar a versão mais básica e depois pagar pelos acessórios separadamente na concessionária.

Um levantamento feito por EXAME.com junto a concessionárias e lojas de acessórios mostrou que, para cinco modelos de carros de diferentes categorias, normalmente é melhor comprar uma versão mais equipada do que comprar a versão mais básica e adicionar os acessórios depois. O carro mais equipado de fábrica já tem embutido o preço dos serviços de instalação, que ficariam mais caros na instalação à parte.

Além disso, ao comprar a versão do carro mais equipada, é possível ter vantagens também na hora da revenda. Isto porque um carro sem itens básicos, como ar condicionado, travas e vidros elétricos, pode ter mais dificuldade em encontrar compradores. Se isso ocorrer, o vendedor terá que baixar ainda mais o preço para atrair interessados.

7) Pecar pelo excesso de acessórios

Na hora de comprar o carro, é comum que os vendedoreas ofereçam uma lista grande de opcionais. Fora os itens básicos, que podem ajudar a conseguir um melhor preço na hora da revenda, equipamentos não essenciais como frisos laterais, porta-objetos, aparelho de som com DVD e ar condicionado digital podem encarecer muito o valor do carro. Em casos extremos, podem inclusive desvalorizar ainda mais o modelo na revenda, como é o caso dos acessórios instalados quando se faz "tuning" do carro. O comprador precisa ficar atento para não exagerar nos acessórios na empolgação da compra e acabar não tendo como honrar o pagamento. Os opcionais podem representar gastos adicionais de mais de 10.000 reais.

8) Vender o carro atual por um valor muito baixo

De nada adianta conseguir um bom preço no carro novo se o seu usado for vendido por um valor muito baixo. Por isso, é importante evitar a venda do carro depois de uma forte desvalorização e também vendê-lo da forma certa.

Uma forte depreciação pode ocorrer, por exemplo, se o carro for vendido após um anúncio de que o modelo vai sair de linha, ou de que outra versão daquele modelo ou de um similar será lançada. Quem acompanha notícias de publicações especializadas pode conseguir se antecipar a esses movimentos, antes que os rumores alcancem os grandes veículos de comunicação.

Vender um carro com defeitos reduzindo o preço para que o futuro proprietário o reforme pode ser um grande erro. A maior parte dos compradores prefere que o veículo já esteja em ordem, pois assim pode usufruir do carro de imediato e sem dores de cabeça. Fazer alguns consertos pode ajudar a conseguir um preço mais alto e esta diferença pode compensar os gastos.

Se o proprietário não tiver capacidade de gastar muito dinheiro com os consertos, priorizar os problemas estéticos pode ser uma solução. Para-choques, rodas e capas de espelhos arranhados, por exemplo, são questões fáceis e baratas de se resolver e que podem fazer diferença na revenda.

9) Não perceber que o carro usado foi maquiado

Comprar carros maquiados ao buscar carros usados ou seminovos, é um erro que pode sair bem caro. É importante que o comprador saiba desvendar alguns dos truques que os vendedores podem usar para disfarçar problemas que os carros tenham enfrentado.

Algumas das dicas podem ser: participar da inspeção técnica do carro, pela qual todos os veículos passam antes da revenda; avaliar se há alguma assimetria entre as portas, os para-choques e o teto; e não comprar um veículo sem o manual, uma vez que o odômetro do carro pode ter sido adulterado para apresentar uma quilometragem menor, e apenas com o manual é possível checar se houve algum tipo de alteração.

http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/servicos/nove-erros-comuns-hora-comprar-carro-717433.shtml

CHEGOU O FERIADO....

Veja 10 dicas para viajar sem preocupações no feriado

 

Inspeção preventiva ajuda a evitar imprevistos e acidentes durante a viagem

Mais um feriado prolongado se aproxima e ocasiões como essas são um convite para pegar a estrada e viajar com a família. Mas, antes da diversão, é importante verificar seu automóvel e seus itens de segurança para afastar qualquer risco de acidentes ou multas durante a viagem.

1) Dentre os itens que precisam ser revisados, os pneus estão entre os mais importantes. Em primeiro lugar, deve ser verificado seu desgaste. Trafegar com os pneus carecas, além de perigoso, configura uma infração de trânsito. Para fazer isso basta checar se o pneu atingiu o limite de 1,6 mm de profundidade dos sulcos. Para facilitar essa tarefa existe um indicador na banda de rodagem. Tecnicamente, ele é chamado de Tread Wear Indicator (TWI). Trata-se de uma saliência de borracha com altura de 1,6 mm que é colocada dentro do sulco do pneu.

2) Os pneus devem ser calibrados semanalmente de acordo com a indicação do manual do veículo fornecido pelo fabricante. É importante calibrá-los levando em consideração o peso que será levado no veículo. Além dos quatro pneus, o estepe não pode ser esquecido.

3) Verifique as ferramentas obrigatórias. A lista inclui macaco, chave de roda e triângulo. A ausência de qualquer um destes itens determinados pela legislação pode gerar uma multa de R$ 127,69, além da soma de cinco pontos na carteira de habilitação, por se tratar de uma infração grave.

4) Inspecione o nível do óleo. Se estiver muito baixo, a sugestão é trocar tudo de uma vez. Em geral, o líquido deve ser reposto entre 5 mil e 7 mil quilômetros rodados, dependendo do fabricante do veículo. Aproveite para verificar o filtro de óleo. Ele deve ser substituído a cada duas trocas.

5) A parte elétrica também deve ser verificada. Além de importante para a segurança, pode gerar multa caso esteja em desacordo com a legislação de trânsito. Desta forma, a iluminação de sinalização (setas, pisca-alerta, luzes de freio, faróis alto e baixo, lanterna) e a buzina devem estar em ordem. A iluminação das placas, embora muitas vezes ninguém se lembre dela, também precisa de verificação.

6) Prepare-se para a chuva. Cheque os limpadores de para-brisa para que a visibilidade não seja prejudicada. Caso exista formação de faixas ou riscos no para-brisa, ruídos, trepidação, lâmina quebradiça, torta ou rasgada é hora de trocá-las. Também é recomendado colocar um aditivo do tipo detergente no reservatório de água do limpador para aumentar a eficiência da limpeza.

7) Verifique o extintor. Para isso, cheque a validade do casco e de seu conteúdo. Este pode ser observado facilmente pelo ponteiro na parte superior. Ele deve estar posicionado na área verde do gráfico. Caso esteja na amarela, a peça deve ser substituída ou o motorista corre risco de levar multa.

8) Atente para os níveis do fluído de direção hidráulica, água do radiador e dos freios, bem como as condições de seus discos e pastilhas.

9) Além da parte mecânica e elétrica, não deixe de verificar se os cintos de segurança estão funcionando perfeitamente. Eles devem ser usados por todos os ocupantes do veículo, mesmo para percorrer pequenas distâncias. Crianças devem sempre viajar no banco traseiro, com cinto de segurança. Caso elas tenham menos de quatro anos é necessário o uso de cadeirinhas apropriadas, que devem estar presas pelo cinto de segurança.

10) Finalmente, respeite os limites do carro. Cuidado com o excesso de carga e objetos soltos dentro do veículo. Também respeite seus limites. Não dirija caso esteja cansado ou com sono. Conduzir um veículo nessas condições é tão arriscado quanto dirigir alcoolizado.

 

http://revista.webmotors.com.br/direcao-sustentavel/viaje-sem-preocupacoes-/1333466164135 

 

Você sabe fazer o rodízio dos pneus?

Confira algumas dicas preparadas pela equipe do Carro Online

Daniel Fideli / Bell Gama - fotos: Divulgação

 Vá a uma loja especializada a cada 10.000 km

TODO MUNDO já ouviu falar de rodízio de pneus, mas sempre pairam dúvidas. O motivo de se fazer o rodízio é porque os pneus não se desgastam uniformemente. Em veículos com tração dianteira, que são os convencionais, os pneus da frente costumam ter vida útil menor que os traseiros, uma vez que são submetidos a mais esforços por conta do sistema de direção e tração. A recomendação é que o rodízio seja feito a cada 10.000 km, incluindo o estepe.

SAIBA COMO FAZER

Para veículos com tração dianteira: coloque o estepe no lugar do pneu dianteiro do lado do passageiro. O que estava na frente deve ir para trás na mesma direção. Já o que estava instalado na traseira pode ir para a dianteira do lado do motorista que, por sua vez, deve ser colocado na traseira do mesmo lado. O da traseira do lado do motorista deve ocupar o lugar do estepe.

Para veículos com tração traseira: os pneus posteriores devem ser levados para frente em linha reta, enquanto os anteriores vão para trás de forma cruzada.

Para os veículos com tração integral: mude os pneus fazendo um X.

IMPORTANTE!
Feito o rodízio, é preciso verificar o alinhamento da direção e o balanceamento das rodas. É sempre importante analisar o desgaste dos pneus e mantê-los sempre calibrados (inclusive o estepe). Se o pneu estiver muito desgastado, não adianta fazer rodízio. É melhor trocá-lo para não colocar a segurança em risco. O recomendável é sempre fazer o serviço em uma loja de confiança 

http://carroonline.terra.com.br/noticia,9153,voce-sabe-fazer-o-rodizio-dos-pneus

O que fazer...

Se eu perder a placa do meu carro ?

ANDAR com uma placa danificada (identificação de qualquer parte comprometida), com o lacre violado ou sem uma delas no carro é considerado infração gravíssima, segundo o Código de Trânsito Brasileiro. Caso o motorista seja flagrado nessa condição, terá de pagar uma multa de R$ 197,50, arcar com sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e ter o veículo apreendido.

APESAR de muitas pessoas oferecerem o serviço de recuperação de placas, como pintar novamente os números, o Detran afirma que a prática é proibida.

PARA requerer uma segunda via da placa é necessário dirigir-se ao Detran munido do Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV), RG e CPF do proprietário (cópia e original), decalque legível do chassi e decalque legível ou laudo fotográfico do motor. Além disso, é preciso preencher uma declaração de próprio punho com firma reconhecida relatando o ocorrido. O formulário pode ser encontrado na internet ou diretamente no Detran. Se a placa foi furtada, registre um boletim de ocorrência e anexe uma cópia junto à documentação. Se você não tiver disponibilidade de fazer todos esses trâmites, pode contratar um despachante.

OS PREÇOS para uma segunda lacração variam em cada Estado. Em São Paulo, custam R$ 70,99 para realizar o serviço no Detran. Os despachantes cobram a partir de R$ 150.

LEMBRE-SE que para conseguir a segunda via da placa você não pode ter nenhum débito com a Secretaria da Fazenda, como multas vencidas, DPVAT ou IPVA.

http://carroonline.terra.com.br/noticia,9123,o-que-fazer

CONSÓRCIO DE IMÓVEL

Sua opção planejada e econômica de adquirir um imóvel

Realize o sonho de adquirir seu imóvel!

Você sonha em aumentar seu patrimônio, quitar seu financiamento imobiliário ou sair do aluguel? Então o Consórcio de Imóveis da Porto Seguro foi feito para você.
Ele pode ser adquirido para a compra de imóveis novos ou usados, residenciais e comerciais, de campo e veraneio, terrenos e também para construir ou reformar.
Confira algumas vantagens:

• Parcelas a partir de R$ 347,56 e sem juros;
• Até 180 meses para pagar;
• Créditos de 50mil a 400mil reais;
• Possibilidade de utilizar até 30% do crédito como lance;
• Possibilidade de utilizar seu FGTS (de acordo com as normas do FGTS);
• Três opções de lances:
• Fixo: você pode ofertar um lance de 40% do valor do bem e participar do sorteio entre os consorciados que ofertaram o mesmo percentual de lance.
  Embutido: Utilize até 30% do valor do próprio crédito como lance.
  Diluído: ao ser contemplado por lance, você pode reduzir o valor das suas parcelas e pagar pelo mesmo prazo.
  
  
  Veja como funciona...
  
  
  
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Como tirar cheiros desagradáveis do carro

Representante de concessionária alerta: carro fedido é prejuízo para o dono na hora de vender

Em uma curva, o amigo já mais para lá do que para cá vira a cerveja em cima do banco. "Esse cheiro não vai sair nunca", diz o outro camarada, tentando secar o líquido. "Será que o cheiro não sai mesmo?", você pensa, tentando fazer a próxima curva com mais cuidado. A dica de Ranata Lisch, proprietária da Jet Point Lavagens, é limpar a sujeira sempre na hora, da forma que melhor for possível, para evitar que o odor fique.
O ideal é secar o excesso e depois limpar com um pano ou uma escova úmida. "Uma escova macia, para não desgastar o tecido", completa ela. A limpeza pode ser feita só com água ou usando-se sabonete comum. Após aplicar o produto, deve-se passar um pano seco. "É importante secar o local logo em seguida, ou deixando o carro no sol ou usando um secador de cabelo, por exemplo", completa o supervisor de seminovos da Panambra, Luiz Alberto Ithouhald. Ele alerta que não adianta lavar e sair usando o veículo, pois a umidade no estofado acaba gerando cheiro de mofo.
















A sugestão de deixar o carro no sol, para Renata, serve para qualquer ocasião, mesmo que não tenha nada sujo, como forma de ventilar e evitar odores no veículo. Segundo Ithouhald, deixar carro sujo ou fedido é uma desvantagem na hora de passá-lo adiante, pois a concessionária ou a revendedora precisará fazer a limpeza antes de colocar o veículo na vitrine. "E a higienização é como se fosse um reparo: se a empresa tem custo, ela desconta do valor final pago ao dono", diz, estimando peço da lavagem em R$ 150 a R$ 200. As cifras de Renata ficam em média entre R$ 80 e R$ 120, dependendo do que será lavado - estofados, tapetes, etc. 

Tapetes Os tapetes, para a proprietária da empresa de lavagens, merecem atenção principalmente em tempo chuvoso, para prevenir cheiros desagradáveis. Ela explica que embaixo do tapete é um local que costuma ficar úmido, e sugere que seja colocada uma folha de jornal para absorver a água. "O bom é trocar o papel todos os dias", continua. Já Ithouhald desaconselha o procedimento, afirmando que o jornal úmido vai deixar um outro cheiro - também ruim - no veículo.
















O supervisor de seminovos sugere passar aspirador embaixo do tapete, além de verificar o feltro que se encontra no local. "Se estiver molhado, o indicado é tirar e deixar secando no sol", diz. Por causa da secagem, aliás, Renata complementa: "não é recomendável lavar nada, em casa ou em lojas especializadas, durante dias chuvosos". 

Bancos de couro Renata diz que é possível usar desinfetante multiuso diluído em água ou produtos de limpeza específicos para couro. O procedimento é o mesmo: pano úmido para limpeza, pano seco para tirar o excesso de umidade. A diferença é que é necessário hidratar o material após a lavagem. Ela sugere usar um hidratante corporal, "que é até melhor que os produtos próprios para o couro".

Ar-condicionado Ithouhald afirma que a higienização do ar-condicionado é a primeira ação que precisa fazer quando recebe um carro usado, antes de colocá-lo à venda, para tirar o cheiro ruim. "Existem produtos no mercado que são colocados no filtro para limpá-lo, uma vez que é a poeira que fica no sistema que gera o odor desagradável", diz.
Manter os filtros de ar do ar-condicionado limpos e trocá-los no tempo recomendado pela fabricante é a primeira sugestão dos entrevistados. "Se quando liga sai cheiro, há grandes chances de o filtro estar sujo", explica Renata. Ela diz que uma forma de diminuir o odor é deixando o vidro aberto nos primeiros momentos de rodagem, logo após ligar o ar, mas Ithouhald afirma que isso apenas gera a sensação de que o cheiro se foi. "Você acaba acostumando, mas se outra pessoa entrar no carro, ela vai sentir o odor", exemplifica.

Manutenção e cuidado
















"O melhor é não sujar", resume o supervisor de seminovos da Panambra. Ele sugere cuidado com certas atitudes, como fumar no interior do veículo. "É um cheiro bem difícil de tirar dos bancos, e pior ainda de sair do teto, que é um lugar complicado de lavar", cita. Na saída da praia, outro alerta: evite sentar suado ou após tomar banho de mar, pois como os bancos hoje em dia costumam ser de tecidos mais claros, sujam muito fácil.
Quem anda com animais de estimação no carro também precisa de atenção: além de soltar pelos, deixam odores característicos no estofado. "E aí, só lavando em local especializado", afirma, taxativo.
E café ou carvão, funciona para tirar cheiro? "Eu não acredito", dizem os especialistas. Para manter o bom ambiente olfativo, por assim dizer, Renata sugere que se use sachês contra umidade, que podem ser comprados em farmácias de manipulação ou em lojas de autopeças. Alguns vêm com perfume, outros não.
>> Conheça o motor do seu carro
>> Dicas para vender seu usado
>> Veja onde lavar seu carro na Grande Porto Alegre
>> Empresas de lavagem automotiva em Florianópolis

http://revista.pensecarros.com.br/especial/rs/editorial-veiculos/19,521,2976410,Como-tirar-cheiros-desagradaveis-do-carro.html

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Qual é o momento certo de vender o carro?

 

Manutenção e fatores que afetam a depreciação indicam quando é o momento ideal para a venda

 

Por Priscila Yazbek, de Exame.com | 09/10/2012

 

Tanto para quem prefere manter o carro por muitos anos, quanto para quem prefere trocá-lo em pouco tempo, fica a dúvida sobre qual é o momento mais vantajoso para vender o veículo do ponto de vista econômico.

No caso dos proprietários que preferem ficar por anos com o mesmo carro, a maneira mais fácil de descobrir a hora certa de vendê-lo é observando os custos de manutenção. Segundo o gerente de atendimento da consultoria automotiva Jato Dynamics, Milad Kalume Neto, existem algumas peças que precisam ser trocadas rotineiramente e não devem preocupar o motorista caso necessitem de manutenção. Mas, outras peças, que possuem maior duração e são mais caras, quando começam a falhar podem indicar ao proprietário que é o momento de vender o carro.

"Quando o proprietário vai percebendo que a manutenção está fugindo do controle normal e há necessidade de troca de peças diferentes daquelas que estão previstas no manual de propriedade em uma determinada quilometragem, ou quando peças que não são previstas na rotina habitual de revisão começam a falhar, chega o momento da troca", afirma Kalume.

Ele explica que as peças de desgaste mais comum são: filtros de ar, óleo e combustível, velas de ignição, discos, pastilhas e fluídos de freio, amortecedores e buchas de suspensão, pneus e mesmo o sistema de embreagem. Estes itens exigem manutenções periódicas, que podem ser consultadas no manual do veículo, e a necessidade de reposição não indica que o carro precisa ser vendido.

O problema mais crítico, segundo Kalume, ocorre quando é preciso realizar manutenções em peças estruturais de motor ou câmbio, como em homocinéticas (peças responsáveis por transmitir a rotação do câmbio às rodas motrizes), módulos eletrônicos, alternadores e rolamentos de rodas, por exemplo. "Essas peças normalmente não apresentam previsão de desgaste no manual de propriedade e possuem valores unitários elevados, bem como alto custo da mão de obra para a execução dos serviços". Problemas nestas peças, portanto, podem sinalizar que o custo de manutenção não compensa e vender o carro pode ser a melhor opção.

Giancarlo Pereira, consultor automotivo, explica também que mesmo quando não há necessidade de repor estas peças estruturais e mais caras, existem momentos de "pico" de manutenção das peças trocadas com mais frequência, como as pastilhas de freio, amortecedores e outras. "Normalmente, esses picos acontecem quando o carro atinge entre 30.000 a 40.000 quilômetros. Se a pessoa tiver condições de vender o carro antes disso, ela pode evitar uma série de gastos", orienta.

Pereira explica que alguém que costuma usar o carro para locomoção própria e não para transportar cargas, ou para percorrer longas distâncias com frequência, costuma rodar cerca de 12.000 quilômetros por ano. "Com 12.000 quilômetros por ano, o carro está relativamente novo; no segundo ano ele está com 24.000 quilômetros, e perto do terceiro ano, com 36.000 quilômetros, certamente é o momento de se pensar na troca do modelo", avalia.

Observar quando é o momento de vender o carro sob a ótica dos custos de manutenção pode ser mais relevante para quem mantém o carro por mais tempo e começa a ter altos gastos com reparação. Já para os proprietários que costumam trocar o veículo com mais frequência, o momento certo de vender o veículo pode ser antes que o seu preço caia de forma mais acentuada.

O carro usado, como qualquer outro item à venda, é influenciado por uma série de fatores de mercado. Entender alguns deles é o caminho para antecipar algumas tendências de depreciação do automóvel e evitar a realização de um maior prejuízo.

Um dos fatores de influência nos preços são as medidas econômicas que afetam o poder de compra da população e também a indústria automotiva. A redução do IPI para carros novos, por exemplo, acabou resvalando no preço dos carros usados, uma vez que eles tiveram que ter seus preços reduzidos para não ficarem tão caros em relação aos veículos zero quilômetro.

Outro fator que pode reduzir o preço do carro na revenda é a hipótese de o veículo sair de linha. Segundo Giancarlo Pereira, o valor de revenda pode cair até 10% de um dia para o outro, após um anúncio de que o carro será descontinuado.

O lançamento de uma versão repaginada de um modelo, ou o lançamento de um novo veículo na mesma categoria pode também pressionar a redução do preço do carro usado daquele modelo ou categoria.

Os especialistas explicam que essas questões muitas vezes são difíceis de se prever, mas se o consumidor ficar atento às notícias que afetam o mercado automotivo, ele pode conseguir perceber que é o momento de vender seu carro antes que a percepção se torne generalizada e o veículo sofra uma forte desvalorização. "Jornais especializados acabam dando um panorama disso e o proprietário pode conseguir antecipar a venda antes de ter uma maior depreciação", diz Kalume.

Giancarlo Pereira ainda afirma que é possível também perceber quando um carro vai sair de linha observando alguns movimentos cíclicos da indústria automotiva. "As indústrias costumam trocar seus modelos econômicos em cerca de cinco anos e os modelos de categorias superiores aos econômicos são trocados em torno de oito anos", diz.

Fugir das depreciações mais elevadas também implica em não vender o carro no primeiro ano de uso. "É aquilo que costumamos falar: o carro sai da concessionária e já desvaloriza 20%", comenta Kalume. Isto ocorre porque o fato de o carro deixar de ser zero quilômetro influencia muito mais seu preço do que ele deixar de ser um carro de 10.000 quilômetros e passar a ser um carro de 15.000 quilômetros, por exemplo.

Condição financeira

Por fim, uma questão importante que pode definir o momento certo da venda do carro é a condição financeira do proprietário. Se ele prefere sempre estar com o último lançamento e há condições financeiras para trocar o carro, o momento de vender pode ser simplesmentes quando surge um novo carro de seu interesse no mercado. "Sempre existe uma questão pessoal e financeira. Se o proprietário não tem nenhuma restrição financeira e quer sempre andar com um modelo novo, trocar de carro a cada dois anos pode ser mais interessante do que esperar. Em dois anos ele não tem custo de manutenção", explica Pereira.

E no caso de um proprietário que está com problemas financeiros, o momento certo de vender o carro pode ser quando não há mais condições de honrar o pagamento das parcelas. Nessa situação, vender o automóvel para comprar outro modelo mais econômico pode ser a melhor atitude a se tomar.

http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/servicos/qual-momento-certo-vender-carro-705041.shtml

Feriado prolongado: alguns cuidados simples garantem uma viagem tranqüila

SÃO PAULO - Os motoristas que pretendem viajar no próximo feriado prolongado, devem ficar atentos à segurança no trânsito, já que, com o aumento da movimentação nas estradas, há um grande risco de acidentes.

Por ser um período de lazer, é comum encontrar motoristas dirigindo sem cinto de segurança ou motociclistas sem capacete e crianças no banco da frente. O uso desses equipamentos e outros cuidados simples, no entanto, podem garantir uma viagem tranqüila neste feriado. Conheça alguns deles.

Dicas de direção
Para quem vai ao litoral, uma das recomendações é reduzir a velocidade em trechos de serra e usar os faróis baixos. Se ocorrer o embaçamento dos vidros, é necessário deixar dois dedos abertos e usar lenços para o vidro da frente. O mesmo deve ser feito com os vidros laterais.

Caso ocorra alagamento, o motorista deve colocar o carro na primeira marcha e andar com o motor acelerado. É aconselhável não parar, pois o movimento impede que a água entre pelo escapamento e danifique o motor.

Em trechos de atolamento, tire os passageiros e as bagagens para deixar o carro mais leve. Se o carro atolar, engate sucessivamente a primeira marcha movimentando o carro para frente e para trás.

Cansaço na viagem
Para evitar o cansaço, encoste bem as costas no banco, segure o volante com os braços dobrados e pise nos pedais sem esforço. Use roupas e sapatos confortáveis e evite comidas de difícil digestão.

Além disso, não se deve dirigir com as janelas escancaradas para não irritar os olhos. Se estiver com sono, sob efeito de medicamentos ou abalado emocionalmente, o motorista deve adiar a viagem.

Se precisar parar no acostamento, o condutor deve ligar o pisca-alerta e colocar o triângulo uns 40 ou 50 passos atrás, no limite da pista. O uso do pisca indica que o carro está parado, e essa sinalização nunca deve ser usada com o carro em movimento.

Bagagem
Ao arrumar as malas para a viagem, é necessário acomodar tudo com cuidado sem que isso interfira em seu campo de visão. Quando amarrar o bagageiro externo, use lona para protegê-lo do sol, chuva e poeira.

A altura máxima permitida de bagagens é 55 cm. As bicicletas vão em rack e com largura não superior à do carro. O motorista não pode esquecer de levar mais dinheiro para o pedágio que é cobrado por eixo.

Crianças na estrada
As crianças devem sempre ir no banco de trás. Levar livros e brinquedos é uma boa dica para deixá-las ocupadas.

Crianças de 4 a 7  anos e meio ficam acomodadas no boosters (poltronas para ficar mais alta e conseguir usar  cinto de segurança), com o cinto de segurança. Menores de 4 anos devem viajar em cadeirinha especial.

Viagem de moto
Quem viaja de moto deve transportar uma única mala, pequena, para não prejudicar o usuário, cobrindo-a com plástico e prendendo-a.

É recomendável que pare várias vezes e que dê passagem, acendendo o farol mesmo de dia. O uso de capacete, luvas, joelheiras, jaqueta e botas de couro são trajes obrigatórios.

http://www.solutionblindagem.com.br/feriado-prolongado-alguns-cuidados-simples-garantem-uma-viagem-tranquila

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Saiba quando o carro precisa passar por alinhamento e balanceamento das rodas

De acordo com o técnico Marcelo Pereira Antônio, da Della Via Pneus, o correto é realizar o serviço a cada 10 mil quilômetros. Mas é preciso adiantá-lo quando o veículo apresenta os seguintes sintomas:

Marcelo Justo/Folha Imagem

Outra dica: os pneus devem ser calibrados semanalmente

1) Os pneus começam a se desgastar de forma irregular. Por exemplo: o lado de fora está ficando careca, mas o interior permanece novo;
2) O volante trepida quando o automóvel atinge velocidades elevadas, entre 80 km/h e 110 km/h, aproximadamente;
3) Em piso plano, o veículo tende a puxar para um dos lados.
O serviço de alinhamento e balanceamento das rodas custa, em média, R$ 80 reais na capital paulista. 


http://classificados.folha.uol.com.br/veiculos/1162025-saiba-quando-o-carro-precisa-passar-por-alinhamento-e-balanceamento-das-rodas.shtml

SERVIÇOS - PORTO SEGURO

 

Por um preço justo e em um ambiente feito para você

No Centro Automotivo Porto Seguro você encontra o mecânico de confiança para fazer a manutenção ou reparo que o seu veículo precisa com o padrão de atendimento e qualidade da Porto Seguro.

Os serviços também estão disponíveis para quem ainda não é segurado. E quem já tem o Porto Seguro Auto tem descontos e vantagens exclusivas na hora do pagamento, além de uma série de serviços gratuitos.

Serviços disponíveis

• Alinhamento de direção;
• Amortecedor e molas;
• Ar-condicionado (limpeza e assepsia);
• Arrefecimento;
• Baterias;
• Balanceamento de rodas;
• Cabos;
• Cambagem / Cáster;
• Correias do motor;
• Direção;
• Extintor de incêndio;
• Filtros;
• Freios;
• Ignição;
• Injeção eletrônica;
• Óleo do motor;
• Palhetas do limpador;
• Pneus;
• Suspensão.

SERVIÇOS GRATUITOS PARA SEGURADO PORTO SEGURO AUTO

• Diagnóstico do sistema de freios;
• Diagnóstico de amortecedor e molas;
• Diagnóstico de suspensão e direção;
• Diagnóstico e rodízio de pneus;
• Diagnóstico do óleo do motor e filtros;
• Diagnóstico de bateria e alternador;
• Brake-light*;
• Regulagem do foco dos faróis*;
• Retífica dos discos de freios dianteiros**;
• Inspeção veicular (freios, suspensão e direção)***;
• Troca de lâmpadas externas (exceto para lâmpadas xenon, Leds, superbrancas e similares)*;
• Cristalização do para-brisas;
• Vacina antifurto III (gravação do número do chassi em pontos estratégicos da carroçaria)*.

Porto Seguro Visa

Pontos no Programa de Relacionamento e pagamento facilitado em até 4 vezes para clientes.