sexta-feira, 27 de abril de 2012
BOM FINAL DE SEMANA!!!! BOM FERIADO!!!!
Desejamos a todos clientes e amigos um maravilhoso final de semana
e um ótimo feriado.
Se viajar, dirija com responsabilidade.
Se beber, não dirija.
sábado, 21 de abril de 2012
Vazamento de óleo:
problema sério com solução simples
O que começa com um pingo no chão pode acabar com o seu motor
Mancha de óleo na garagem é sinal de que algo não está bem. Provavelmente o motor está com vazamento. Geralmente o problema começa com pequenos pingos de óleo que vão aumentando, deixando marcas cada vez maiores no local onde o carro fica estacionado. Isso significa que há uma perda de óleo, ainda que em pouca quantidade, mas contínua, o que, com o tempo, pode diminuir a lubrificação do motor.
Se o problema não for identificado e reparado, o vazamento vai aumentando, podendo afetar o funcionamento do motor. Isso ocorre porque a perda constante, que forma as machas no chão, reduz o nível do óleo no motor. Ele, por sua vez, funcionará em condições desfavoráveis, prejudicando o seu desempenho e podendo até comprometer a sua função.
Esse tipo de problema foi identificado em 35% dos veículos inspecionados pela Agenda do Carro. Mas por que o vazamento de óleo acontece? Em geral, ocorre quando há o desgaste natural das peças que servem para vedação e que são compostas por juntas que podem ser químicas (silicone), metálicas ou de borracha, entre outros materiais.
O problema também pode estar no retentor que, como o próprio nome diz, é uma peça que tem como principal função reter óleos, graxas e outros tipos de fluidos que devem ser contidos no interior de uma máquina, evitando também a entrada de impurezas do meio externo como, por exemplo, terra, areia, poeira etc.
Um motor é um sistema integrado de componentes, onde um item complementa o outro. Os fabricantes revelam que a origem do vazamento geralmente não começa no retentor. Por isso, se for necessário substituir o retentor, é sinal de que será preciso fazer uma investigação apurada para detectar a origem do problema.
Mas é importante frisar que só o um mecânico pode identificar quais são as causas do vazamento de óleo, fazendo uma análise completa em toda a área antes que seja limpa. Só uma checagem detalhada de um especialista pode determinar com precisão as causas do vazamento. Para isso, o mecânico precisa checar todo o percurso do vazamento. Por isso, procure uma oficina de sua confiança para fazer o reparo.
Para detectar o local exato do defeito, deve-se verificar se a área externa de vedação principal está úmida e, ainda, se os acúmulos de pó e sujeira estão úmidos. Em caso afirmativo, o retentor deve ser trocado. Como o problema não começa nessa peça, outras áreas também devem ser supervisionadas.
Todos os detalhes são importantes para que o diagnóstico seja eficaz. É necessário verificar se o diâmetro externo do retentor está seco ou úmido. As marcas devem estar uniformes em toda a circunferência. Do contrário, o retentor pode ter sido mal instalado ou o alojamento não está em ordem.
O alojamento também precisa ser checado para verificar se há marcas ásperas de usinagem, rebarbas ou ranhuras que permitem a passagem do lubrificante. As marcas de martelo, na entrada do alojamento, podem também danificar a carcaça, o que facilita a ocorrência de vazamento.
Se a vedação principal apresentar desgaste excessivo, contaminação por partículas estranhas, cortes, superfícies mal acabadas ou rebarbas, endurecimento, ondulações ou aspecto que demonstre degeneração, pode ser que exista incompatibilidade entre o fluido e a borracha.
A vedação principal tem como função reter o fluido quando o eixo está na condição dinâmica ou estática. Quando está dura ou quebradiça, pode ocasionar alta temperatura no motor, além deixar a lubrificação inadequada ou inexistente.
Todos esses detalhes devem ser levados em consideração para que o reparo do vazamento de óleo seja solucionado. E não se esqueça de exigir peças de qualidade que atendam às especificações do fabricante do veículo. Até uma simples borracha, se não for de qualidade, pode colocar tudo a perder. Para efetuar a aplicação do retentor, por exemplo, é necessário utilizar um tipo de borracha que seja compatível, garantindo, assim, a sua eficiência.
O vazamento de óleo coloca em risco o funcionamento do motor do seu carro. Já a mancha de óleo que fica no chão da garagem se torna um agente altamente nocivo ao ambiente.
Se o problema não for identificado e reparado, o vazamento vai aumentando, podendo afetar o funcionamento do motor. Isso ocorre porque a perda constante, que forma as machas no chão, reduz o nível do óleo no motor. Ele, por sua vez, funcionará em condições desfavoráveis, prejudicando o seu desempenho e podendo até comprometer a sua função.
Esse tipo de problema foi identificado em 35% dos veículos inspecionados pela Agenda do Carro. Mas por que o vazamento de óleo acontece? Em geral, ocorre quando há o desgaste natural das peças que servem para vedação e que são compostas por juntas que podem ser químicas (silicone), metálicas ou de borracha, entre outros materiais.
O problema também pode estar no retentor que, como o próprio nome diz, é uma peça que tem como principal função reter óleos, graxas e outros tipos de fluidos que devem ser contidos no interior de uma máquina, evitando também a entrada de impurezas do meio externo como, por exemplo, terra, areia, poeira etc.
Um motor é um sistema integrado de componentes, onde um item complementa o outro. Os fabricantes revelam que a origem do vazamento geralmente não começa no retentor. Por isso, se for necessário substituir o retentor, é sinal de que será preciso fazer uma investigação apurada para detectar a origem do problema.
Mas é importante frisar que só o um mecânico pode identificar quais são as causas do vazamento de óleo, fazendo uma análise completa em toda a área antes que seja limpa. Só uma checagem detalhada de um especialista pode determinar com precisão as causas do vazamento. Para isso, o mecânico precisa checar todo o percurso do vazamento. Por isso, procure uma oficina de sua confiança para fazer o reparo.
Para detectar o local exato do defeito, deve-se verificar se a área externa de vedação principal está úmida e, ainda, se os acúmulos de pó e sujeira estão úmidos. Em caso afirmativo, o retentor deve ser trocado. Como o problema não começa nessa peça, outras áreas também devem ser supervisionadas.
Todos os detalhes são importantes para que o diagnóstico seja eficaz. É necessário verificar se o diâmetro externo do retentor está seco ou úmido. As marcas devem estar uniformes em toda a circunferência. Do contrário, o retentor pode ter sido mal instalado ou o alojamento não está em ordem.
O alojamento também precisa ser checado para verificar se há marcas ásperas de usinagem, rebarbas ou ranhuras que permitem a passagem do lubrificante. As marcas de martelo, na entrada do alojamento, podem também danificar a carcaça, o que facilita a ocorrência de vazamento.
Se a vedação principal apresentar desgaste excessivo, contaminação por partículas estranhas, cortes, superfícies mal acabadas ou rebarbas, endurecimento, ondulações ou aspecto que demonstre degeneração, pode ser que exista incompatibilidade entre o fluido e a borracha.
A vedação principal tem como função reter o fluido quando o eixo está na condição dinâmica ou estática. Quando está dura ou quebradiça, pode ocasionar alta temperatura no motor, além deixar a lubrificação inadequada ou inexistente.
Todos esses detalhes devem ser levados em consideração para que o reparo do vazamento de óleo seja solucionado. E não se esqueça de exigir peças de qualidade que atendam às especificações do fabricante do veículo. Até uma simples borracha, se não for de qualidade, pode colocar tudo a perder. Para efetuar a aplicação do retentor, por exemplo, é necessário utilizar um tipo de borracha que seja compatível, garantindo, assim, a sua eficiência.
O vazamento de óleo coloca em risco o funcionamento do motor do seu carro. Já a mancha de óleo que fica no chão da garagem se torna um agente altamente nocivo ao ambiente.
http://revista.webmotors.com.br/opiniao/vazamento-de-oleo-problema-serio-com-solucao-simples/1334080979514
quinta-feira, 19 de abril de 2012
AUTOMÓVEL X MOTO - ORIENTAÇÃO
ACIDENTE DE CARRO X MOTO NÃO É COLISÃO. É ATROPELAMENTO!
FAÇA BOLETIM DE OCORRÊNCIA!!!
PONHA ISSO NA CABEÇA!
ORIENTAÇÃO PARA QUEM TEM CARRO!
E para amigos de quem tem!!!
ISSO ACONTECE!
Abalroamento com moto não é colisão. É atropelamento..
É um aviso das Seguradoras:
Como advogados sempre nos indagam de coisas parecidas, sugerimos o seguinte:
Registrar, fotografar (agora com celular é fácil até fazer um filminho), pegar nome de testemunhas. …
Aviso das seguradoras:
Leiam o relato abaixo, de um sinistro com um de nossos segurados:
“No mês de abril, o carro do meu filho foi abalroado na TRASEIRA, num farol fechado, por uma motoqueira com outra na garupa. A moto caiu e a garupa ficou com a perna embaixo da moto.
Meu filho filmou a placa da moto e obteve telefone com a garupa.
Telefone inexistente.
Um funcionário da SET, que estava próximo, acionou o resgate e a motoqueira mandou cancelar.
Como ela não quis ser socorrida, o marronzinho pediu para que saíssem do local, sem antes orientar meu filho de que seria interessante registrar um BO. Foi o que fizemos na mesma tarde.
Um mês depois, recebi telefonema “em casa” da dita cuja, querendo fazer um acordo, dizendo que o conserto da moto estava por volta de R$
800,00 e que a garupa machucou muito a perna, estando 20 dias sem poder trabalhar.
Por ela não ter aceito o atendimento do resgate, disse que não teria acordo nenhum.
Mais um mês se passou (Junho) e recebi uma intimação policial, na minha casa, para me apresentar no distrito de Perdizes para prestar
depoimento, por “OMISSÃO DE SOCORRO”.
Chegando lá, soubemos que havia sido registrado um BO e elas tinham passado, 4 dias depois, no IML para fazer exame de corpo de delito.
Fizemos os depoimentos, meu filho como condutor, eu como proprietário do veículo, o carro passou por perícia policial e o caso está com minha advogada para provar que não houve omissão de socorro.
Felizmente o nosso BO foi feito antes do delas e tinhamos o nome do policial que atendeu a ocorrência, bem como sabíamos a hora exata que o chamado do resgate foi cancelado. Mesmo assim, a dor de cabeça e trabalheira estão sendo grandes”.
FAÇA BOLETIM DE OCORRÊNCIA!!!
PONHA ISSO NA CABEÇA!
ORIENTAÇÃO PARA QUEM TEM CARRO!
E para amigos de quem tem!!!
ISSO ACONTECE!
Abalroamento com moto não é colisão. É atropelamento..
É um aviso das Seguradoras:
Como advogados sempre nos indagam de coisas parecidas, sugerimos o seguinte:
Registrar, fotografar (agora com celular é fácil até fazer um filminho), pegar nome de testemunhas. …
Aviso das seguradoras:
Leiam o relato abaixo, de um sinistro com um de nossos segurados:
“No mês de abril, o carro do meu filho foi abalroado na TRASEIRA, num farol fechado, por uma motoqueira com outra na garupa. A moto caiu e a garupa ficou com a perna embaixo da moto.
Meu filho filmou a placa da moto e obteve telefone com a garupa.
Telefone inexistente.
Um funcionário da SET, que estava próximo, acionou o resgate e a motoqueira mandou cancelar.
Como ela não quis ser socorrida, o marronzinho pediu para que saíssem do local, sem antes orientar meu filho de que seria interessante registrar um BO. Foi o que fizemos na mesma tarde.
Um mês depois, recebi telefonema “em casa” da dita cuja, querendo fazer um acordo, dizendo que o conserto da moto estava por volta de R$
800,00 e que a garupa machucou muito a perna, estando 20 dias sem poder trabalhar.
Por ela não ter aceito o atendimento do resgate, disse que não teria acordo nenhum.
Mais um mês se passou (Junho) e recebi uma intimação policial, na minha casa, para me apresentar no distrito de Perdizes para prestar
depoimento, por “OMISSÃO DE SOCORRO”.
Chegando lá, soubemos que havia sido registrado um BO e elas tinham passado, 4 dias depois, no IML para fazer exame de corpo de delito.
Fizemos os depoimentos, meu filho como condutor, eu como proprietário do veículo, o carro passou por perícia policial e o caso está com minha advogada para provar que não houve omissão de socorro.
Felizmente o nosso BO foi feito antes do delas e tinhamos o nome do policial que atendeu a ocorrência, bem como sabíamos a hora exata que o chamado do resgate foi cancelado. Mesmo assim, a dor de cabeça e trabalheira estão sendo grandes”.
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Agora, leia atentamente o texto abaixo:
Aviso das seguradoras
Todas as vezes que os senhores se envolverem em acidente de trânsito, cujo terceiro seja um motoqueiro, façam o BO (boletim de ocorrência),
independentemente de serem culpados ou não.
Têm ocorrido fatos em que o motoqueiro é o culpado e tenta fazer um acordo no local, diz que está bem e não quer socorro médico.
Só que, depois, ele vai a um distrito policial, registra o BO e alega que o veículo fugiu do local sem prestar socorro, cobrando, na justiça, dias parados, conserto da moto, etc …
Na maioria dos casos, as testemunhas do motoqueiro são outros motoqueiros.
Isto é um fato, pois está ocorrendo com muita freqüência Portanto, não caia na conversa do motoqueiro, que diz não ter acontecido nada.
Em um dos casos recentes a pessoa envolvida foi até a delegacia registrar BO e, eis que, quando chega à delegacia, lá estavam os tais amigos do motoqueiro tentando registrar BO de ausência de socorro.
ISTO É MUITO IMPORTANTE !!!
QUEM NÃO FOR MOTORISTA, REPASSE AOS AMIGOS.
ABALROAMENTO EM MOTO NÃO É COLISÃO.. É ATROPELAMENTO!
PONHA ISSO NA CABEÇA!
OLHO VIVO
Aviso das seguradoras
Todas as vezes que os senhores se envolverem em acidente de trânsito, cujo terceiro seja um motoqueiro, façam o BO (boletim de ocorrência),
independentemente de serem culpados ou não.
Têm ocorrido fatos em que o motoqueiro é o culpado e tenta fazer um acordo no local, diz que está bem e não quer socorro médico.
Só que, depois, ele vai a um distrito policial, registra o BO e alega que o veículo fugiu do local sem prestar socorro, cobrando, na justiça, dias parados, conserto da moto, etc …
Na maioria dos casos, as testemunhas do motoqueiro são outros motoqueiros.
Isto é um fato, pois está ocorrendo com muita freqüência Portanto, não caia na conversa do motoqueiro, que diz não ter acontecido nada.
Em um dos casos recentes a pessoa envolvida foi até a delegacia registrar BO e, eis que, quando chega à delegacia, lá estavam os tais amigos do motoqueiro tentando registrar BO de ausência de socorro.
ISTO É MUITO IMPORTANTE !!!
QUEM NÃO FOR MOTORISTA, REPASSE AOS AMIGOS.
ABALROAMENTO EM MOTO NÃO É COLISÃO.. É ATROPELAMENTO!
PONHA ISSO NA CABEÇA!
OLHO VIVO
http://finato1.wordpress.com/2011/08/16/acidente-de-carro-x-moto-nao-e-colisao-e-atropelamento/
quarta-feira, 18 de abril de 2012
ROUBO E FURTO DE VEÍCULOS VOLTAM A CRESCER NO BRASIL, EM 2012
Aumento foi de 16,8% nos três primeiros meses do ano, comparado com último trimestre de 2011. Alta foi impulsionada pelos utilitários (47,7%) e veículos leves (12,7%). Caminhões tiveram queda de 36,1% no número de ocorrências
O índice de roubo e furto de veículos voltou a crescer no Brasil, segundo a Tracker, maior empresa de rastreamento e localização de veículos do país. Entre janeiro e março a empresa registrou 882 ocorrências envolvendo carros, caminhões, utilitários e motos. Já no último trimestre de 2011 esse número foi de 755.
A alta mais significativa foi na categoria utilitários (47,7%), o número saltou de 130 para 192. Entre os veículos leves (automóveis e motos) também houve aumento. Entre outubro e dezembro de 2011 foram 529 recuperações. Já nos primeiros três meses deste ano, foram 596 eventos. Alta de 12,7%. A boa notícia fica por conta da queda de 36,1% nas ocorrências envolvendo caminhões.
Já no comparativo com os três primeiros meses do ano passado, o número de eventos ficou praticamente estável. No primeiro trimestre de 2011, a Tracker registrou 875 recuperações ao todo.
“O que nos chama a atenção é o aumento de roubos e furtos envolvendo carros acima de 50 mil reais. Em 2011, de cada 10 automóveis recuperados pela Tracker, quatro estavam avaliados nessa faixa de preço. Entre janeiro e março de 2012 o índice subiu para 55%”, destaca diretor de Operações da Tracker, Carlos Alberto Betancur.
O Grupo Tracker pertence ao Tracker VSR Group, que está presente em 19 países, entre eles Alemanha, Brasil, Espanha, Colômbia, Venezuela e América Central. Atualmente é a maior empresa de rastreamento do país oferecendo produtos para os mercados Segurador, Transporte e Logística, Construção Civil e Agrícola, além de veículos de passeio.
Em onze anos de atividade, já recuperou mais de 21 mil veículos, evitando um prejuízo de cerca de R$ 1,4 bilhão. A tecnologia utilizada nos rastreadores da Tracker é a radiofrequência, considerada a melhor solução para roubo e furto e imune à ação de inibidores de sinais - jammers. Também oferece produtos baseados no GPS/GPRS indicados para monitoramento e gestão de frotas.
No Brasil, foi a primeira empresa do setor a obter a Certificação da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. Também é certificada pela ANATEL e CESVI.
Para mais informações www.grupotracker.com.br ou também nas mídias sociais: www.twitter.com/trackerdobrasil e www.facebook.com/tracker.brasil.
Aumento foi de 16,8% nos três primeiros meses do ano, comparado com último trimestre de 2011. Alta foi impulsionada pelos utilitários (47,7%) e veículos leves (12,7%). Caminhões tiveram queda de 36,1% no número de ocorrências
O índice de roubo e furto de veículos voltou a crescer no Brasil, segundo a Tracker, maior empresa de rastreamento e localização de veículos do país. Entre janeiro e março a empresa registrou 882 ocorrências envolvendo carros, caminhões, utilitários e motos. Já no último trimestre de 2011 esse número foi de 755.
A alta mais significativa foi na categoria utilitários (47,7%), o número saltou de 130 para 192. Entre os veículos leves (automóveis e motos) também houve aumento. Entre outubro e dezembro de 2011 foram 529 recuperações. Já nos primeiros três meses deste ano, foram 596 eventos. Alta de 12,7%. A boa notícia fica por conta da queda de 36,1% nas ocorrências envolvendo caminhões.
Já no comparativo com os três primeiros meses do ano passado, o número de eventos ficou praticamente estável. No primeiro trimestre de 2011, a Tracker registrou 875 recuperações ao todo.
“O que nos chama a atenção é o aumento de roubos e furtos envolvendo carros acima de 50 mil reais. Em 2011, de cada 10 automóveis recuperados pela Tracker, quatro estavam avaliados nessa faixa de preço. Entre janeiro e março de 2012 o índice subiu para 55%”, destaca diretor de Operações da Tracker, Carlos Alberto Betancur.
O Grupo Tracker pertence ao Tracker VSR Group, que está presente em 19 países, entre eles Alemanha, Brasil, Espanha, Colômbia, Venezuela e América Central. Atualmente é a maior empresa de rastreamento do país oferecendo produtos para os mercados Segurador, Transporte e Logística, Construção Civil e Agrícola, além de veículos de passeio.
Em onze anos de atividade, já recuperou mais de 21 mil veículos, evitando um prejuízo de cerca de R$ 1,4 bilhão. A tecnologia utilizada nos rastreadores da Tracker é a radiofrequência, considerada a melhor solução para roubo e furto e imune à ação de inibidores de sinais - jammers. Também oferece produtos baseados no GPS/GPRS indicados para monitoramento e gestão de frotas.
No Brasil, foi a primeira empresa do setor a obter a Certificação da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. Também é certificada pela ANATEL e CESVI.
Para mais informações www.grupotracker.com.br ou também nas mídias sociais: www.twitter.com/trackerdobrasil e www.facebook.com/tracker.brasil.
http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=71750:-roubo-e-furto-de-veiculos-voltam-a-crescer-no-brasil-em-2012&catid=45:cat-seguros&Itemid=324
segunda-feira, 16 de abril de 2012
Cuidados necessários na hora de trocar de carro
A compra de um bem de custo elevado é algo que sempre deve ser feito com muito cuidado, análise e atenção redobrada. Os prejuízos causados por um negócio mal feito podem acarretar em uma série de outros problemas que podem levar anos para serem solucionados. Assim ocorre com a compra ou troca de uma casa ou até mesmo um carro; bens que duram toda uma vida e são de grande utilidade na sociedade moderna.
Cuidados necessários na hora de trocar de carro
Que o brasileiro é apaixonado por carro isso já sabemos. No entanto, o que muitos ainda não sabem é como proceder e quais os cuidados devem ser tomados na hora de efetuar a troca. Geralmente, a falta de experiência é o principal fator. Outra coisa: Quando alguém resolve comprar o primeiro carro, a opção não é um 0 Km, mas um veículo usado visto que, além de ser menos burocrático, é mais econômico. Para se fazer a troca por outro já utilizado, alguns cuidados devem ser tomados. Caso contrário, os riscos de prejuízos serão constantes. Por isto, fique atento as informações que se seguem:
- É preciso observar o estado real do veículo. Este é o primeiro passo. Verifique o estado do motor, lanternas, freios, bateria e quilometragem. Salientamos que estes itens podem comprometer não apenas a segurança na negociação, mas também a própria segurança do condutor.
- Antes de analisar o carro que deseja trocar, é preciso ter em mente qual o local da negociação a fim de detectar os riscos e vantagens.
- Se a troca for feita em uma concessionária, você não deve verificar apenas as formas de pagamento, mas a credibilidade e a transparência na negociação. Já para a troca direta (a negociação é diretamente com o dono do veículo) os cuidados devem ser bem maiores.
- As ofertas do mercado são inúmeras. No entanto, é preciso analisar se o preço do carro está compatível com o seu valor de mercado levando-se em conta o ano de fabricação, quilometragem, cor, quantidades de revisões já realizadas, os itens opcionais como vidro e travas elétricas, direção, alarme, som, além da marca do automóvel. Isto tudo é ponto importante na negociação.
- Depois de analisar os itens que citamos, você precisa obter informações acerca do estado do carro junto às leis competentes. Observe se o veículo possui alguma multa (caso possua é preciso conferir todas). Veja se as documentações estão em dia como IPVA, emplacamento, etc. Isto é fundamental para quem deseja trocar o carro e não ter problemas futuros. Geralmente, muitas pessoas vendem carros usados muito bem conservados, mas a intenção de passá-los adiante é devido a problemas na documentação.
- Um veículo com um valor de multas elevadas pode representar uma queda de preço na hora da negociação, o que pode ser uma vantagem desde que o próprio dono quite as dívidas com o valor pago pelo carro.
Trocar de veículo é uma boa opção para quem quer economizar ou se você ainda não tem condições de comprar um novo. Mas, toda essa vantagem deve passar por uma análise apurada a fim de que a compra seja algo positivo e jamais negativo.
- É preciso observar o estado real do veículo. Este é o primeiro passo. Verifique o estado do motor, lanternas, freios, bateria e quilometragem. Salientamos que estes itens podem comprometer não apenas a segurança na negociação, mas também a própria segurança do condutor.
- Antes de analisar o carro que deseja trocar, é preciso ter em mente qual o local da negociação a fim de detectar os riscos e vantagens.
- Se a troca for feita em uma concessionária, você não deve verificar apenas as formas de pagamento, mas a credibilidade e a transparência na negociação. Já para a troca direta (a negociação é diretamente com o dono do veículo) os cuidados devem ser bem maiores.
- As ofertas do mercado são inúmeras. No entanto, é preciso analisar se o preço do carro está compatível com o seu valor de mercado levando-se em conta o ano de fabricação, quilometragem, cor, quantidades de revisões já realizadas, os itens opcionais como vidro e travas elétricas, direção, alarme, som, além da marca do automóvel. Isto tudo é ponto importante na negociação.
- Depois de analisar os itens que citamos, você precisa obter informações acerca do estado do carro junto às leis competentes. Observe se o veículo possui alguma multa (caso possua é preciso conferir todas). Veja se as documentações estão em dia como IPVA, emplacamento, etc. Isto é fundamental para quem deseja trocar o carro e não ter problemas futuros. Geralmente, muitas pessoas vendem carros usados muito bem conservados, mas a intenção de passá-los adiante é devido a problemas na documentação.
- Um veículo com um valor de multas elevadas pode representar uma queda de preço na hora da negociação, o que pode ser uma vantagem desde que o próprio dono quite as dívidas com o valor pago pelo carro.
Trocar de veículo é uma boa opção para quem quer economizar ou se você ainda não tem condições de comprar um novo. Mas, toda essa vantagem deve passar por uma análise apurada a fim de que a compra seja algo positivo e jamais negativo.
http://www.mundodastribos.com/cuidados-necessarios-na-hora-de-trocar-de-carro.html
quinta-feira, 12 de abril de 2012
Cuidados com veículos GNV
Separamos algumas dicas de segurança para os veículos que possuem GNV, o popular "Kit Gás". Confira.
Kit Gás
1) CUIDADOS COM A CONVERSÃO:
· Só converta seu carro em oficina homologada pelo Inmetro.
· Exija da convertedora, a nota fiscal e o Certificado de Homologação do Inmetro, para fazer o registro de conversão do Detran.
· Faça as revisões periódicas do kit e cilindro só em convertedoras homologadas pelo Inmetro.
· Não aceite peças usadas, cilindro recondicionado ou de procedência desconhecida e tubos de cobre. Na instalação, exija tubos de aço.
2) CUIDADOS COM O CILINDRO:
· Os cilindros devem ser sempre de aço especial, de alta resistência para GNV (NBR- 12790 ou ISSO 4705) e devem ser fixados com suportes adequados.
· Não permita, jamais, soldas nos cilindros, pois este ser um ponto sem resistência, com sérios riscos de ruptura e vazamento do combustível.
3) CUIDADOS NO ABASTECIMENTO:
· Ao abastecer, desligue o motor, o rádio e o telefone celular.
· Apague os faróis.
· Freie o seu veículo.
· Não fume.
· O motorista e os passageiros devem sair do carro.
· Exija que o veículo seja sempre aterrado.
· Certifique-se de que a mangueira de abastecimento de GNV foi desconectada antes de arrancar.
4) PRESSÃO DE ABASTECIMENTO:
· Não deve, nunca, ultrapassar 220 kgf/cm2
· O kit e cilindros são dimensionados para 220 kgf/cm2 de pressão máxima. Pressões acima desse limite podem causar vazamentos no sistema, diminuindo a vida útil do seu equipamento e correndo o risco de provocar acidentes.
5) CUIDADOS GERAIS
· Todos os serviços a serem feitos no kit e cilindros de gás natural deverão ser sempre feitos em oficinas homologada pelo Inmetro.
· Não tente você mesmo consertar os pequenos defeitos. Procure a convertedora.
· Não confunda Gás Natural Veicular (GNV) com o gás de cozinha (GLP). Jamais use o botijão de GLP no seu veículo.
· Seja um fiscal do Programa de GNV, denunciando os clandestinos para preservar a segurança de todos.
· Não rode com qualquer tipo de vazamento. Assim que notar algo suspeito, procure a assistência técnica.
· Não permita que curiosos mexam na regulagem do carro. Em caso de mau funcionamento, verifique se o filtro de ar, as velas ou qualquer outra parte da ignição estão sujos ou precisando de reposição.
Fonte: Portal Petrobras Distribuidora S.A.
terça-feira, 10 de abril de 2012
Comunicação de venda do carro pode ser feita diretamente nos cartórios
Rejane Gomes NOTÍCIAS - Veículos
Quem vende um carro é obrigado a comunicar a venda ao Detran e tem um prazo de 30 dias após a realização do negócio para fazer a comunicação. Mas muitos deixam de lado essa regra, e acabam com problemas, explica o presidente da Federação Brasileira de Notários e Registradores (Febranor), Rogério Portugal Bacellar.
Segundo ele, para se eximir de qualquer responsabilidade futura sobre o veículo que vendeu, o antigo proprietário deve aproveitar a ida ao cartório – obrigatória para assinar e autenticar o documento de transferência do registro do carro – e fazer imediatamente a comunicação da venda.
Os cartórios de notas oferecem o serviço devido uma parceria da Febranor com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). “A comunicação da venda pode ser feita diretamente nos cartórios de notas, sem a necessidade de levar o documento ao órgão de trânsito. A intenção é agilizar o procedimento e facilitar a vida do cidadão", ressalta.
Os cartórios de notas emitem o documento legal da comunicação de venda do veículo em tempo real. Rogério Bacellar explica que o cartório transmite o ato de reconhecimento de firma de venda do veículo ao Denatran e recebe de volta um comprovante.
Com isso, o cartório entrega ao vendedor do veículo uma escritura declaratória, contendo a informação de que o cidadão comunicou a venda do carro e está quite com a obrigação.
Legislação - De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, artigo 134, comunicar a venda de um veículo é uma obrigação legal do proprietário vendedor. Dessa forma, o vendedor tem que comunicar a venda do veículo ao Detran, em até 30 dias após o negócio.
Rejane Gomes NOTÍCIAS - Veículos
Quem vende um carro é obrigado a comunicar a venda ao Detran e tem um prazo de 30 dias após a realização do negócio para fazer a comunicação. Mas muitos deixam de lado essa regra, e acabam com problemas, explica o presidente da Federação Brasileira de Notários e Registradores (Febranor), Rogério Portugal Bacellar.
Segundo ele, para se eximir de qualquer responsabilidade futura sobre o veículo que vendeu, o antigo proprietário deve aproveitar a ida ao cartório – obrigatória para assinar e autenticar o documento de transferência do registro do carro – e fazer imediatamente a comunicação da venda.
Os cartórios de notas oferecem o serviço devido uma parceria da Febranor com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). “A comunicação da venda pode ser feita diretamente nos cartórios de notas, sem a necessidade de levar o documento ao órgão de trânsito. A intenção é agilizar o procedimento e facilitar a vida do cidadão", ressalta.
Os cartórios de notas emitem o documento legal da comunicação de venda do veículo em tempo real. Rogério Bacellar explica que o cartório transmite o ato de reconhecimento de firma de venda do veículo ao Denatran e recebe de volta um comprovante.
Com isso, o cartório entrega ao vendedor do veículo uma escritura declaratória, contendo a informação de que o cidadão comunicou a venda do carro e está quite com a obrigação.
Legislação - De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, artigo 134, comunicar a venda de um veículo é uma obrigação legal do proprietário vendedor. Dessa forma, o vendedor tem que comunicar a venda do veículo ao Detran, em até 30 dias após o negócio.
http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=70402:comunicacao-de-venda-do-carro-pode-ser-feita-diretamente-nos-cartorios&catid=71:categoria-veiculos&Itemid=367
quinta-feira, 5 de abril de 2012
quarta-feira, 4 de abril de 2012
Quem tem o carro roubado pode ter o dinheiro do IPVA de volta
A restituição é proporcional, e o valor, que não é corrigido, só sai no ano seguinte ao do registro da ocorrência. Em SP, mais de R$ 16 milhões serão devolvidos a 55 mil donos de carros que foram roubados no ano passado.
Outro tipo de crime está crescendo no país. Dados oficiais mostram que a frota de veículos aumentou, e o número de ocorrências de roubos de carros também.
O susto da advogada Deise Patrícia Haru foi na porta de casa. Bandidos chegaram armados e fugiram levando o carro da família, que não tinha seguro. O que sobrou foi o financiamento: dez prestações de R$ 500.“É Horrível, a sensação de impotência, porque a gente batalha muito para conseguir as coisas. E, em um certo momento, isso some, isso acaba”, comenta Deise.
O número de roubos de veículos em Belo Horizonte cresceu 55% na comparação entre janeiro de 2011 e o mesmo período deste ano, segundo os dados da Polícia Civil. Só uma quadrilha presa em Contagem seria responsável por 70 ocorrências em seis meses. Apenas seis veículos foram recuperados.
“O crime de roubo a mão armada cresceu buscando principalmente aqueles veículos mais novos que são os veículos utilizados em outros crimes violentos”, explica o delegado Ramon Sandoli.
Em alguns estados, o contribuinte que entrou para as estatísticas de roubo de veículos pode pedir de volta o dinheiro referente ao pagamento do IPVA. A restituição é proporcional e o valor, que não é corrigido, só sai no ano seguinte ao do registro da ocorrência. “É calculado o número de dias em que ele não ficou de posse do veículo, e é restituído o valor correspondente”, diz o diretor da Secretaria de Fazenda de Minas Gerais, Leonardo Guerra.
Em São Paulo, mais de R$ 16 milhões serão devolvidos a 55 mil donos de carros que foram roubados no ano passado. E o ano de 2012 começou com aumento desse tipo de crime: 18% em janeiro, em relação ao mesmo período do ano passado. A restituição do IPVA é feita automaticamente.
Em Minas, é preciso fazer o pedido de devolução pela internet. O gerente de vendas Paulo Carvalho Ferreira, que foi assaltado na periferia de Belo Horizonte, já pôs a mão no dinheiro. Mas o que ele queria mesmo era ver o carro na garagem.[2]
“Eu tenho um veículo, eu consigo ir a algum lugar, eu consigo passear com minha família, eu posso ir trabalhar de carro em um determinado momento, posso fazer uma viagem. Isso não consigo fazer. Então, a questão de ter devolução, em relação ao IPVA, não me traz de volta esse conforto que eu tinha”, lamenta.
http://www.segs.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=69927:-quem-tem-o-carro-roubado-pode-ter-o-dinheiro-do-ipva-de-volta&catid=45:cat-seguros&Itemid=324
terça-feira, 3 de abril de 2012
Seguro Auto SulAmérica
Com o Seguro Auto SulAmérica seu veículo fica protegido contra danos causados por colisão, incêndio, roubo ou furto, inundação, queda de objeto sobre o veículo, além de danos aos pneus ou à pintura. E caso você tenha sido o responsável por algum acidente que resulte em danos materiais ou corporais a outras pessoas, nós garantimos o pagamento da despesa, quando contratada a cobertura de Responsabilidade Civil Facultativa.Essas proteções são válidas não só no Brasil, como também na Argentina, Paraguai e Uruguai*.
E você ainda pode aumentar sua proteção contratando garantias conforme suas necessidades:
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- Carro reserva com quilometragem livre por 7, 15 ou 30 dias.
- Despesas extras em caso de indenização integral.
- Acidentes pessoais de passageiros.
- Valor de novo por 6 meses.
- Lanternas, faróis e lentes de retrovisores.
- Acessórios, equipamentos, blindagem e carroceria.
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- Agora também cobertura para estepe.
* Não se aplica á cobertura de Responsabilidade Civil Facultativa, neste caso deverá ser contrato o Carta Verde.
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